據中國橡膠工業(yè)協會炭黑分會統計,2000年,我國有炭黑企業(yè)109家,而其中年產量在萬噸以下的小型企業(yè)至少66家,占60%以上,且大多數為近年建立的新廠。如山西是產煤大省,富產煤焦油,于是近年山西上馬的小炭黑廠有近30家。他們具有原料優(yōu)勢,但技術水平低,產品質量差。他們占領市場的秘訣是令人咋舌的市場價格和以胎抵債的靈活經營手段。由于有的輪胎廠買了價低質差的炭黑與優(yōu)質炭黑混合使用,使輪胎可以低價上市,從而也擾亂了輪胎市場。
周邊國家和地區(qū)炭黑的低價沖市也擾亂了市場。由于我國周邊國家和地區(qū)的炭黑生產能力增長過快,在當地嚴重過剩,因而以低價大量轉向我國市場。據中國海關統計,1997年我國炭黑進口量為2.2萬噸,到2000年竟達8.3萬噸,占國內市場的14%。
而同時,一直居行業(yè)主力的國有炭黑企業(yè)的競爭力卻每況愈下。近幾年來,原化工部10家重點炭黑企業(yè)已有5家停產或半停產,除少數有微利,其余都處于苦苦支撐的狀態(tài)。在曾被稱為東北三大炭黑廠的鞍山化工二廠、撫順化工總廠和撫順炭黑股份有限公司中,前一家已被臺商收購,后2家已轉租私人經營;曾在國內炭黑行業(yè)獲產量、質量、品種、出口、工藝、環(huán)保等10項第一的國有天津海豚炭黑有限公司目前已被各種債務拖累,貸款近4億元,生產難以為繼。這也加重了炭黑市場的混亂。
業(yè)內人士指出,目前在炭黑市場上各種企業(yè)尋找各自的活法、各種價格毫無章法的混亂局面,主要是由于缺乏公開、公平、公正的競爭秩序所致。缺少“陽光操作”必然惡化整個市場的競爭環(huán)境。
實際上,我國炭黑市場需求潛力較大,極有發(fā)展前景。國內汽車工業(yè)的飛速發(fā)展促進了輪胎工業(yè)對炭黑需求的強勁增長,F在,排名世界前4位的炭黑生產企業(yè)已有3家在國內建廠(或兼并)投產,其炭黑總生產能力達14.3萬噸/年,約占國內總產量的20%。這些產品質量優(yōu)良,又具有品牌效應,所以雖價格較高,銷路仍然較好。據專家預測,2005年、2010年和2015年國內炭黑市場需求量將分別達到90萬噸、112萬噸和140萬噸,年均增長率達4.5%。
為了整頓炭黑市場秩序,促進該行業(yè)健康發(fā)展,中國橡膠工業(yè)協會炭黑分會提出3點建議:1.實行炭黑生產準入證制度;2.完善炭黑生產監(jiān)管機制;3.新建項目和擴產項目要以提升產業(yè)水平、優(yōu)化產品結構為前提進行審批。
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