入冬以來(lái)湖北省鐵路電煤運(yùn)輸保供持續(xù)好轉(zhuǎn)，截至1月4日，鐵路直供17家電廠儲(chǔ)煤528萬(wàn)噸，可用28天。 

　　據(jù)介紹，湖北省用電約50%依靠火電，全省19家火電廠所需電煤有17家主要依靠鐵路運(yùn)輸。數(shù)據(jù)顯示，去年12月該省通過(guò)鐵路日均運(yùn)煤約1500車，比前年同期增加104車。入冬以來(lái)湖北省電煤日均消耗已從去年9月每天12.8萬(wàn)噸增至目前每天約19萬(wàn)噸，盡管消耗在增加，可庫(kù)存天數(shù)卻從18天左右增至目前28天左右。 

　　據(jù)介紹，從1月9日起，浩吉鐵路襄州北站每天將有60余對(duì)運(yùn)煤專列，從內(nèi)蒙古、陜西、甘肅、寧夏能源“金三角”地區(qū)開(kāi)來(lái)，列車經(jīng)重新解體、集結(jié)、編組后，將開(kāi)進(jìn)鄂湘贛等華中地區(qū)的火電廠、港口、煉鋼廠。 

　　國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)將電煤保障運(yùn)輸列為今冬明春重點(diǎn)工作。針對(duì)湖北省電煤運(yùn)輸需求，武漢鐵路局目前依然采取電煤優(yōu)先接入、優(yōu)先解體、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先開(kāi)車，保障電煤運(yùn)輸暢通無(wú)阻。 

　　進(jìn)入冬季，電煤運(yùn)輸也面臨新挑戰(zhàn)。由于冬季氣溫較低且極端惡劣天氣較多，煤炭很容易在運(yùn)輸過(guò)程中凝結(jié)成塊，形成俗稱的“凍煤”�！皟雒骸钡竭_(dá)電廠后很難通過(guò)常規(guī)翻轉(zhuǎn)卸運(yùn)干凈，需要人工用電錘、洋鎬等工具才能清理干凈。為此，鐵路部門裝運(yùn)時(shí)就會(huì)在其中加入防凍液，列車到達(dá)電廠前，還會(huì)通知電廠安排充足人員完成“凍煤”卸運(yùn)，防止線路堵塞。 

　　針對(duì)庫(kù)存低于20天的電廠，鐵路部門會(huì)聯(lián)合相關(guān)政府部門督促地方電廠加大儲(chǔ)備力度。陳松說(shuō)，目前湖北省鐵路電煤運(yùn)輸已基本回歸常態(tài)化，針對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況已制定預(yù)案，鐵路部門有信心保障好我省今冬明春電煤運(yùn)輸需求。