市場(chǎng)行情

6月26日，由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦的造船用鋼供需交流會(huì)在寶鋼集團(tuán)召開(kāi)。國(guó)內(nèi)主要鋼鐵企業(yè)和骨干造船企業(yè)的代表介紹了各自生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，并就如何進(jìn)一步深化兩大行業(yè)的戰(zhàn)略合作，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)進(jìn)行了廣泛的交流和討論。據(jù)悉，該交流會(huì)已堅(jiān)持舉辦了10年之久，成為鋼鐵行業(yè)與造船行業(yè)之間最重要的信息交流以及互動(dòng)平臺(tái)。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)朱繼民介紹了鋼鐵行業(yè)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。今年1～5月份，我國(guó)共生產(chǎn)粗鋼3.43億噸、生鐵3.01億噸、鋼材4.53億噸，粗鋼產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，表觀消費(fèi)量略有增長(zhǎng)。得益于我國(guó)造船行業(yè)新接訂單量的大幅增長(zhǎng)，中厚板銷售量有所增加，但供大于求的矛盾仍較突出；全國(guó)鋼材庫(kù)存量雖有所下降，但庫(kù)存水平仍相對(duì)較高，鋼材價(jià)格繼續(xù)回落。他認(rèn)為，進(jìn)入下半年，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍將面臨較大的下行壓力，鋼材市場(chǎng)仍將難有起色，鋼材價(jià)格上漲乏力。就鋼鐵行業(yè)而言，嚴(yán)格控制產(chǎn)能已成為走出困境的最直接途徑。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王錦連介紹了我國(guó)造船與海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。今年1～5月份，我國(guó)船舶工業(yè)逐步走出困境，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)止跌企穩(wěn)，三大造船指標(biāo)繼續(xù)保持世界第一，新接訂單量大幅增長(zhǎng)；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整效果顯著，海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展加快；產(chǎn)能結(jié)構(gòu)得到改善，全國(guó)共壓縮造船產(chǎn)能1000萬(wàn)載重噸；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，近期新增訂單主要集中在骨干造船企業(yè)，船舶配套設(shè)備業(yè)也正在加快發(fā)展。他預(yù)測(cè)，今年我國(guó)造船用鋼的需求將止跌回升，需求總量約為1300萬(wàn)噸左右，骨干造船企業(yè)的用鋼需求量將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，中小船廠用鋼量也將有所回升，主要船鋼用戶將集中在上海市、大連市、廣州市和江蘇省等造船企業(yè)集中區(qū)域。

王錦連指出，我國(guó)鋼鐵行業(yè)和船舶工業(yè)目前都面臨著產(chǎn)能過(guò)剩、需求不足的嚴(yán)峻形勢(shì)，需要在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)上共同努力。他介紹說(shuō)，國(guó)家有關(guān)部門高度重視造船和海洋工程用鋼的科技研發(fā)工作，工業(yè)和信息化部已經(jīng)將大型集裝箱船船用高強(qiáng)度止裂厚鋼板關(guān)鍵技術(shù)及評(píng)價(jià)方法研究列入《高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目指南》（2014年版）。另外，自升式平臺(tái)樁腿結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼，導(dǎo)管架平臺(tái)用高強(qiáng)度易焊接厚板、低溫型鋼及配套焊材，高耐蝕、低成本島礁平臺(tái)用鋼，3000米以上深海鉆采、輸送用鋼等項(xiàng)目，也已被列入立項(xiàng)建議。他希望，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)認(rèn)真關(guān)注造船與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，積極開(kāi)展相關(guān)科研項(xiàng)目，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)世界造船強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)提供更好的支撐。

寶山鋼鐵股份有限公司、鞍山鋼鐵股份有限公司、武漢鋼鐵集團(tuán)公司、山東鋼鐵股份有限公司等企業(yè)代表在交流發(fā)言中表示，鋼鐵企業(yè)和造船企業(yè)應(yīng)共同為滿足船東需求而努力。因此，鋼鐵企業(yè)需盡早介入前期船型研發(fā)，以便及時(shí)了解掌握造船用鋼的需求變化。在當(dāng)前普遍供大于求的形勢(shì)下，作為上下游行業(yè)，造船行業(yè)和鋼鐵行業(yè)應(yīng)共同維護(hù)市場(chǎng)秩序，實(shí)現(xiàn)共贏。

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司、上海外高橋造船有限公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司等企業(yè)代表希望國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)不斷提升管理水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，保證交貨期，提升產(chǎn)品外觀，并表示愿意與鋼鐵企業(yè)在整船訂貨、分段交貨等船用鋼材營(yíng)銷模式上共同創(chuàng)新。與會(huì)代表普遍反映，近年來(lái)，我國(guó)許多鋼鐵企業(yè)與造船企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，但合作深度仍有待增加，合作關(guān)系更有待得到長(zhǎng)期穩(wěn)定。

(來(lái)源:齊魯晚報(bào) 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)