加強西煤東調(diào)、北煤南運建設(shè)，優(yōu)化區(qū)域統(tǒng)配利用能力；充分考慮經(jīng)濟性和環(huán)境評價，有序發(fā)展煤炭氣化和液化，進一步優(yōu)化煤炭生產(chǎn)、運輸和消費利用結(jié)構(gòu)。

 　　完善煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)

 　　加快煤炭鐵路運輸大通道建設(shè)。繼續(xù)實施“鐵路為主、公路補充、優(yōu)先建設(shè)公、鐵、水聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)”的建設(shè)方針，重點加強主要煤炭調(diào)出區(qū)、大型煤炭基地的外運通道建設(shè)，提高鐵路運輸保障能力，確保煤炭安全穩(wěn)定供應(yīng)。煤炭鐵路運輸以晉陜蒙（西）寧甘地區(qū)煤炭外運為主，由大秦線、朔黃線、石太線、蒙冀線、侯月線、隴海線、寧西線和山西中南部通道等組成橫向通道，由京滬線、京九線、京廣線、焦柳線以及規(guī)劃建設(shè)的蒙西、陜北至湖北、湖南和江西的煤運鐵路等組成縱向通道，構(gòu)成西煤東調(diào)、北煤南運的鐵路運輸格局。加快中西部煤炭運輸通道建設(shè)，新建煤炭運輸通道（鄂爾多斯 張家口 曹妃甸），實施大秦線、朔黃線擴能改建工程，改擴建晉東南 日照煤炭專用通道。對蘭新鐵路擴能改造，新建哈密 敦煌 西寧 成都鐵路，作為新疆煤炭外運通道。新建錫盟至遼西港口鐵路，作為蒙東煤炭外運主要通道。

 　　為適應(yīng)未來港口煤炭運輸發(fā)展要求，必須進一步加大港口煤炭運輸設(shè)施建設(shè)，大幅度提高港口煤炭運輸能力。重點進行秦皇島、天津、黃驊、唐山港京津唐港區(qū)、日照、連云港等現(xiàn)有港口的擴能改造，同時在長江三角洲、珠江三角洲和福建、廣西沿海建設(shè)相應(yīng)的煤炭中轉(zhuǎn)存儲基地。

 　　推進煤炭氣化和液化利用

 　　發(fā)展煤炭氣化和液化是保證中國煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、緩解環(huán)境惡化、解決石油短缺、保證能源供應(yīng)安全的有效途徑之一。要注重技術(shù)的創(chuàng)新，應(yīng)進一步探索煤炭液化反應(yīng)機理，探索和采用先進的煤炭液化工藝，不斷研究開發(fā)高效催化劑和關(guān)鍵設(shè)備（如直接液化的加氫反應(yīng)器、間接液化的合成反應(yīng)器等），開發(fā)國內(nèi)自主氣化技術(shù)；加大煤炭氣化技術(shù)的基礎(chǔ)性研究，在煤炭氣化工藝研究方面，要重點研究提高氣化爐容量、提高煤炭氣化壓力、降低污染物排放、環(huán)境友好、提高碳轉(zhuǎn)化率、提高氣化效率以及改善液態(tài)排渣的氣化工藝。煤炭氣化和液化技術(shù)雖已趨于成熟，但與國外相比還有較大差距，引進國外氣化技術(shù)，進行消化、吸收、再創(chuàng)新。

 　　在技術(shù)發(fā)展的同時，也要注重煤炭氣化液化的經(jīng)濟性、環(huán)保性評價等方面的研究工作。煤炭液化是一個涉及多學科的系統(tǒng)工程，在低污染和低消耗的條件下使煤盡可能多地轉(zhuǎn)化為潔凈、高熱值的液體燃料和化工原料；全面評估各種煤炭液化技術(shù)工藝路線，實施清潔生產(chǎn)方案；發(fā)展煤炭液化技術(shù)，應(yīng)貫徹循環(huán)經(jīng)濟理念，考慮煤炭、電力、化工一體化、園區(qū)化布局和建設(shè)；做好人員培訓和技術(shù)力量的儲備，降低技術(shù)和管理風險。（來源：搜狐）