隨著一批大型工程機(jī)械分別開(kāi)進(jìn)額濟(jì)納和哈密地區(qū)，額濟(jì)納至哈密鐵路開(kāi)始全面開(kāi)工建設(shè)。此外，北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專(zhuān)線等13個(gè)鐵路項(xiàng)目也先后開(kāi)工建設(shè)。這14個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目總里程達(dá)3712公里，投資規(guī)模3273億元。
 
 　　大秦鐵路2014 年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入129.2 億元,同比增長(zhǎng)7.04%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)35.27 億元,基本每股收益0.24 元,同比增長(zhǎng)3.39% 。
 
 　　大秦線一季度運(yùn)量穩(wěn)健開(kāi)局,繼續(xù)優(yōu)于全路,且一季度全路煤炭運(yùn)輸狀況優(yōu)于整體貨運(yùn)。一季度大秦線基本維持在日均125.6 萬(wàn)噸左右的運(yùn)量,累計(jì)運(yùn)量1.13 億噸,比去年同期增長(zhǎng)1.1%,明顯高于全路煤運(yùn)下降0.9%的增速水平,可見(jiàn)大秦線競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)明顯。值得注意的是全路一季度煤炭運(yùn)輸增速好于整體貨運(yùn)-3.7%的增速,主要在于內(nèi)煤主動(dòng)調(diào)價(jià),進(jìn)口煤炭沖擊大幅減弱。