據(jù)兩位行業(yè)內人士透露，近期中國鐵路總公司召開電話會議，明確將今年全年的投資總額增至8,000億元人民幣以上，設備投資額也將增至1,430億以上，至少提高了230億元。

這已是鐵路投資年內第三次上調，此前由計劃的6,300億增至7，000億，本次則增至8,000億以上。

“對今年新投入運營的線路也有要求，確保達到7,000公里以上�！耙晃粎�別會議的人士稱。

他表示，會議還傳達了馬凱副總理的指示，有四個確保，確保在建項目順利實施；確保開工一批新項目；確保一批新線投入運營；確保工程質量和安全。

因中國正處于五一長假休息，暫無法聯(lián)系鐵路總公司給予明確回復。國內的財新雜志也報導了相關內容。

另有行業(yè)內人士稱，該會議于4月30日召開，會議總體基調是投資不怕超，不怕冒；開工項目則由48項，增至64項；而新論證的項目在條件成熟時，年內也可開工。

受此消息影響，周五香港股市與鐵路建設相關的股票普遍上揚。時至午盤，中國中鐵大漲7.8%；中國鐵建則升6.7%。

中國鐵路總公司網(wǎng)站則顯示，馬凱近日調研了鐵路建設施工情況，指出鐵路仍然是綜合交通運輸體系的薄弱環(huán)節(jié)，加快鐵路建設發(fā)展，是既利當前、又利長遠，既促進經(jīng)濟發(fā)展、又惠及民生的大事。

“國務院決定進一步加大鐵路建設力度，繼續(xù)推進鐵路投融資體制改革，多方吸收社會投資，適度擴大鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模、調增新線投產(chǎn)里程、增加新開工項目�！眻髮г�引馬凱的話稱。

上述行業(yè)內人士還稱，會議表示，發(fā)改委將負責協(xié)調各部委落實資金問題，鐵總負責協(xié)調地方政府的資金落實。

業(yè)內人士則指出，此次追加投資，標志著鐵路發(fā)展經(jīng)過前幾年低谷徘徊，重回歷史快車道，8,000億投資僅次于2010年8,426.52歷史頂點。

“年底實際投資數(shù)有望創(chuàng)歷史最高。”該人士稱。

原鐵道部部長劉志軍去年因受賄、濫用職權案等被判處死刑，緩期二年執(zhí)行，剝奪政治權利終身，并處沒收個人全部財產(chǎn)。此后鐵路投資開始減速。