據(jù)美國《華爾街日報》10月17日報道，哥倫比亞礦業(yè)與能源部長當?shù)貢r間17日表示，哥倫比亞正在與一家中國公司進行深入談判，擬在哥倫比亞修建一條通往太平洋沿海地區(qū)的鐵路，以降低向亞洲出口煤炭的成本。

 　　《華爾街日報》指出，在歐美市場煤炭需求疲軟之際，北美和南美的煤炭出口國希望開辟新的跨太平洋煤炭出口通道，以滿足亞洲地區(qū)不斷擴張的煤炭需求。哥倫比亞的鐵路項目是其中之一。哥倫比亞煤炭目前是通過加勒比地區(qū)的海港出口至海外的，由于長途運輸成本較高，加上巴拿馬運河河道擁擠和對貨船尺寸的限制，哥倫比亞針對亞洲的煤炭出口受到制約。

 　　亞洲的經(jīng)濟發(fā)展和制成品出口離不開穩(wěn)定的能源和礦產(chǎn)供應，為此，在中國和其他一些亞洲國家協(xié)助下，形成了一張旨在確保原材料供給的項目網(wǎng)絡，哥倫比亞的煤炭鐵路項目如果談成，將為這張網(wǎng)絡增加一條連線。

 　　哥倫比亞礦產(chǎn)和能源部長阿科斯塔表示，與中國的雙邊協(xié)議談判已經(jīng)取得進展，可能很快會有消息。他說，哥倫比亞期待與亞洲國家，特別是中國，在鐵路等基礎設施建設和增加煤炭出口方面展開合作。煤炭是哥倫比亞政府的主要收入來源，政府向礦業(yè)公司收取礦權(quán)使用費。

 　　阿科斯塔稱，由于歐美等主要市場需求放緩，哥倫比亞開始在整個亞太地區(qū)尋找新伙伴和新市場。他說，考慮到歐洲經(jīng)濟陷入停滯，哥倫比亞已將亞洲視為關(guān)鍵市場，預計對中國的出口將在未來幾年持續(xù)增長。

 　　他還表示，與中國合作無疑會讓哥倫比亞受益良多，這將主要體現(xiàn)在煤炭出口的成本競爭力；目前哥倫比亞中部地區(qū)開采的煤炭的運輸成本比生產(chǎn)成本還高，這方面的基礎設施顯然需要加強。

 　　根據(jù)世界煤炭協(xié)會的數(shù)據(jù)，哥倫比亞是2012年全球第五大煤炭出口國，排在印尼、澳大利亞、俄羅斯和美國之后。