影響可能和去年秋檢一樣。“我國西煤東調(diào)第一通道：大秦線春季"集中修"定于今年4月13日展開，將于5月7日結(jié)束，為期25天。”這是記者昨日獲得的消息。對此，有專家分析認(rèn)為，正如去年秋檢，這一次春檢對煤價(jià)的拉升作用不會太大。

　　據(jù)介紹，在大秦線25天的檢修期間，每天“開天窗”停電檢修3-4小時(shí)，煤炭運(yùn)量計(jì)劃每日減少29萬噸，預(yù)計(jì)每日影響北方港口（秦皇島、曹妃甸、京唐港）運(yùn)量為25萬噸，其中影響秦皇島港進(jìn)煤15萬噸左右。據(jù)此推算，25天的檢修對北方港口煤運(yùn)的影響將達(dá)625萬噸。

　　數(shù)據(jù)顯示，2009年到2011年，每年兩次的大秦線檢修都會帶來一輪較大幅度的煤價(jià)上漲，秋檢造成的煤價(jià)漲勢尤其明顯。然而，在去年煤市走衰的背景下，這個(gè)世界上煤炭運(yùn)量最大、運(yùn)輸效率最高的鐵路在10月再次進(jìn)入秋檢時(shí)，僅帶來0.78%的小幅煤價(jià)上漲，而且漲勢僅持續(xù)半個(gè)多月后，就又進(jìn)入了下行通道。

　　昨日數(shù)據(jù)顯示，上周環(huán)渤海煤炭庫存量為1818.8萬噸，依舊處于較高位置，而且下游需求不旺，造成環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)屢創(chuàng)新低。“目前下游電廠庫存仍然偏高，而且它們基本上采購的都是長協(xié)煤，市場煤采購得很少。所以，大秦線檢修對電廠電煤采購影響不大。”鋼聯(lián)煤炭網(wǎng)分析師黃代麗君表示。