8月11日，市水運發(fā)展協調領導小組舉行第二次會議，市長黃奇帆指出，重慶在西部地區(qū)擁有得天獨厚的長江黃金水道條件，具有大運能、低成本、低能耗的物流運輸大通道優(yōu)勢，我們要下功夫將這種優(yōu)勢彰顯出來，加快推進長江上游航運中心建設。

長江上游航運中心雛形初現

會議聽取了全市水運發(fā)展情況及《重慶市人民政府關于進一步加快重慶水運發(fā)展的意見（討論稿）》相關說明。“十一五”期間，是我市水運發(fā)展最快的五年，全市水運完成總投資145億元，港口吞吐能力達到1.3億噸，集裝箱吞吐能力200萬標箱，水路貨運量接近1億噸，水運主要指標較“十五”末實現翻番。目前，重慶已成為長江上游唯一擁有水運一類口岸、保稅港區(qū)和5000噸級深水航道、碼頭的地區(qū)，長江上游航運中心雛形已初步顯現。

要彰顯重慶長江水運優(yōu)勢

黃奇帆說，在西部12個省區(qū)市中，其他地方在公路、鐵路、航空、管道運輸上都能夠與重慶展開競爭，唯獨在水路運輸上，重慶擁有得天獨厚的長江黃金水道條件，這是重慶值得驕傲的地方。在加快發(fā)展公路、鐵路、航空運輸的同時，只有把水運這篇大“文章”也做好了，重慶建設西部交通樞紐才能真正實現。今后五年集裝箱吞吐量要翻番，將達到200萬標箱。除了集裝箱外，像玉米大豆、化工原料、煤炭、汽柴油、重型裝備大宗物資，也都要依靠水運。從這個意義上講，將長江航運效能充分發(fā)揮出來，對重慶的產業(yè)發(fā)展有巨大拉動作用�？傊�，我們要下大功夫，將重慶得天獨厚的長江水運優(yōu)勢彰顯出來。

吞吐量60%將來自周邊

黃奇帆說，在推進長江上游航運中心建設過程中，要充分發(fā)揮寸灘保稅港區(qū)的作用，使重慶成為輻射西南地區(qū)的航運中心，力爭周邊省市貨物通過重慶中轉量占全市港口貨物吞吐量的50%甚至60%以上。幫內陸地區(qū)吞吐，這是建設航運中心很重要的一件事。真正的航運中心50%以上是外地貨物到你這里吞吐轉口。重慶建開放高地，很重要的方面是要成為口岸的高地，而要成為口岸的高地，關鍵是要把重慶海關的功能真正發(fā)揮起來，成為名副其實的國家口岸海關，這里包括三層意思，一是重慶本地的貨物在重慶海關報關后，貨物即使從上海、深圳出境，也不再重復商檢；二是不僅重慶貨物在重慶報關，還吸引周邊地區(qū)像四川、陜西、貴州的貨到重慶轉口，也在重慶報關，報關就算數，到沿海他們的貨也不要重復關檢；三是利用渝新歐鐵路，吸引沿海地區(qū)像上海、廣東、江蘇運往歐洲的貨，也到重慶來報關，拼裝到集裝箱列車上運往歐洲。做到這一點，重慶才真正成為口岸高地，這也是重慶建設開放高地的核心環(huán)節(jié)、標志性環(huán)節(jié)，那時，我們才可以自豪地說開放高地形成了。

此外，還要充分發(fā)揮航交所的作用，這也是重慶的“撒手锏”�，F在航交所的功能只發(fā)揮了10%左右，如果重慶航運50%的噸位和航交所的業(yè)務發(fā)生聯系，那么航交所的作用才真正發(fā)揮出來。下一步，要出臺相關政策，提高航交所的服務質量和水平，不斷擴大航交所的業(yè)務量。

來源：重慶商報