日本政府3月28日在東京公布，當(dāng)?shù)?5個(gè)主要港口已經(jīng)有限度重開(kāi)，但仍有7個(gè)原油碼頭和大部分泊位關(guān)閉，不少電廠仍然無(wú)法如常接收煤炭。消息指，不少?gòu)陌闹藜~卡斯?fàn)柛圻h(yuǎn)赴日本的合約運(yùn)輸已暫時(shí)取消，中國(guó)和印度買(mǎi)家正謹(jǐn)慎地在低價(jià)位買(mǎi)澳洲煤，海岬型船或會(huì)因運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷，而受更多買(mǎi)家青睞。

    日本每年進(jìn)口1.25億噸電煤，外界預(yù)期今次地震和海嘯會(huì)間接令今年的電煤進(jìn)口量減少10%。在日本海嘯發(fā)生后，東京電力和東北電力很快就宣布暫時(shí)無(wú)法接收已在付運(yùn)的紐卡斯?fàn)栯娒�，因�(yàn)楦劭诖a頭損毀太嚴(yán)重。據(jù)稱，部分原先前往東京或日本東北的電煤，已轉(zhuǎn)運(yùn)予北陸電氣工業(yè)、J-Power和其它日本電煤主要用戶的工場(chǎng)。

    東北部年耗6000萬(wàn)噸煤

    外電引述消息稱：“確實(shí)有船舶在駛至卸貨港附近時(shí)，被告知電廠無(wú)法收貨，上周大約有2至3艘船遇到相同情況�！彼�表示，日本東北部每年消耗6000萬(wàn)噸煤炭，相信將有不少運(yùn)煤合同將要被取消。他指出：“電廠現(xiàn)階段會(huì)選擇直接取消付運(yùn)貨物，因?yàn)樵诳陀^條件下，他們無(wú)法在損毀的港口碼頭接收更多煤炭�！�

    澳煤每噸FOB 115美元

    日本政府昨日公布稱，為應(yīng)付災(zāi)后重建需要，受日本海嘯損毀的15個(gè)重要港口已經(jīng)重開(kāi)，但只維持有限度運(yùn)作。截至周日為止，在208個(gè)涉及的港口泊位中，只有30%開(kāi)放。三菱化學(xué)營(yíng)運(yùn)的油輪碼頭料在數(shù)個(gè)月內(nèi)都不能恢復(fù)，其它受影響的原油碼頭營(yíng)運(yùn)商包括信越化學(xué)和鹿島石油。

    在日本部分電廠無(wú)法如常接收煤炭的形勢(shì)下，有來(lái)自澳洲的消息稱，澳洲紐卡斯?fàn)柮撼隹谏潭純A向?qū)で笾袊?guó)和印度買(mǎi)家接手現(xiàn)貨煤，令不少中、印買(mǎi)家繼而堅(jiān)持壓低熱煤價(jià)。他指出，雖然目前中國(guó)難耗用更多紐卡斯?fàn)栯娒�，但中�?guó)國(guó)內(nèi)煤價(jià)攀升，將會(huì)增加外購(gòu)數(shù)量的重要因素。而在印度，每噸紐卡斯?fàn)栯娒旱碾x岸價(jià)只為115 美元，較場(chǎng)外交易煤價(jià)的每噸120多美元為低。

    部分業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，今次海嘯對(duì)日本煤炭進(jìn)口市場(chǎng)的影響難在一朝一夕內(nèi)消減，甚至需要用上1年時(shí)間才可恢復(fù)，令煤商須為現(xiàn)貨煤主動(dòng)尋覓新市場(chǎng)。消息亦指出，印度買(mǎi)家在未來(lái)90日從澳洲進(jìn)口紐卡斯?fàn)柮簳r(shí)，都會(huì)偏好選用海岬型船，而非較常用的巴拿馬型船。巴拿馬型船上周在澳洲東部至印度航線運(yùn)費(fèi)約為每噸21美元，但運(yùn)力較大的海岬型船運(yùn)費(fèi)更低，假如貨量足夠，有利買(mǎi)家降低付運(yùn)成本。

    另外，早前被驗(yàn)出輻射反應(yīng)超標(biāo)的商船三井貨船，周日已自行離開(kāi)廈門(mén)海域，正在返回日本途中，預(yù)期30日到神戶。

    不過(guò)，仍有船東公開(kāi)聲明無(wú)懼輻射威脅，包括挪威著名船東費(fèi)特里臣旗下的金海洋集團(tuán)在內(nèi)，表明不會(huì)拒絕貨主租船前往日本的要求，但不會(huì)駛往禁航區(qū)，而旗下至少有1艘貨船正前往禁區(qū)外的日本東南部君津港。

來(lái)源：大公報(bào)