中國(guó)對(duì)能源的胃口看來(lái)不會(huì)減小，盡管本國(guó)疆土上頁(yè)巖氣的巨大儲(chǔ)量可能將打擊正快速上升的進(jìn)口LNG需求，但能源巨頭們?nèi)砸曋袊?guó)為最令人期待和興奮的LNG市場(chǎng)。

   “十二五規(guī)劃”強(qiáng)調(diào)我國(guó)未來(lái)的發(fā)展模式將減少對(duì)出口和能源消耗行業(yè)的依賴，轉(zhuǎn)而開拓國(guó)內(nèi)消費(fèi)。

   我國(guó)擁有26萬(wàn)億立方的頁(yè)巖氣儲(chǔ)量，可能將刺激未來(lái)10年國(guó)內(nèi)的能源需求，理所當(dāng)然地，開發(fā)頁(yè)巖氣對(duì)政府有相當(dāng)?shù)奈�引力。不過(guò)，對(duì)于那些眼饞中國(guó)快速增長(zhǎng)的LNG進(jìn)口、想踏入這個(gè)市場(chǎng)分一杯羹的人來(lái)說(shuō)，這卻不是什么好消息。

   2006年，中國(guó)走出了嘗試地走出了第一步，第一次成為L(zhǎng)NG進(jìn)口國(guó)。當(dāng)年，共有6艘船分13航次運(yùn)送了161萬(wàn)立方LNG至中國(guó)。

   根據(jù)Lloyd’s List Intelligence（LLI）的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，到2009年，中國(guó)進(jìn)口LNG的步子開始邁開，進(jìn)口量增長(zhǎng)至1340萬(wàn)立方。1年后，進(jìn)口量幾近翻番，至2180萬(wàn)立方，當(dāng)年抵達(dá)中國(guó)的LNG船已超過(guò)146個(gè)航次。

   即便如此，中國(guó)的LNG進(jìn)口量仍只有近鄰日本的一個(gè)零頭，后者是亞太地區(qū)最大的LNG進(jìn)口國(guó)，年進(jìn)口量約1.6億立方，緊隨其后的韓國(guó)只有約8000萬(wàn)立方。不過(guò)，正如LLI氣體行業(yè)高級(jí)分析師賴特（Claire Wright）所言，中國(guó)的增長(zhǎng)勢(shì)頭不容忽視。

   中國(guó)多樣化能源供給的需求以及使用較煤炭污染更低的化石燃料（fossil fuel）推動(dòng)了政府加大對(duì)天然氣的投入，目標(biāo)是到2020年，天然氣在我國(guó)能源中的比重能夠翻番至8%-10%的水平。

   不過(guò)，天然氣可能將面臨來(lái)自頁(yè)巖氣（shale gas）的挑戰(zhàn)，得益于技術(shù)的進(jìn)步，目前中國(guó)已能夠大批量從地下開采頁(yè)巖氣，這或許將影響中國(guó)對(duì)LNG的進(jìn)口需求。

   這并不是杞人憂天，我國(guó)的頁(yè)巖氣儲(chǔ)量巨大。據(jù)國(guó)土資源部油氣資源戰(zhàn)略研究中心介紹，中國(guó)已定下2020年頁(yè)巖氣探明儲(chǔ)量達(dá)到1萬(wàn)億立方的目標(biāo)。

   據(jù)分析師預(yù)計(jì)，中國(guó)的頁(yè)巖氣儲(chǔ)量可能達(dá)到26萬(wàn)億立方，是現(xiàn)已探明的傳統(tǒng)天然氣儲(chǔ)量的10倍以上。

   中國(guó)能源巨頭中石油（PetroChina）顯然意識(shí)到了頁(yè)巖氣的潛力，它們已表示希望到2015年能夠生產(chǎn)5億立方的頁(yè)巖氣。挪威國(guó)家石油公司（Statoil)亦表示愿意參與中國(guó)的頁(yè)巖氣開采。

   因此，中國(guó)是否會(huì)將投資從進(jìn)口天然氣轉(zhuǎn)移到開采本國(guó)的頁(yè)巖氣上？這并不是沒(méi)有前車之鑒，美國(guó)的頁(yè)巖氣市場(chǎng)經(jīng)歷繁榮期時(shí)，LNG的進(jìn)口量就出現(xiàn)過(guò)下降。

   不過(guò)，挪威經(jīng)紀(jì)行Fearnleys的LNG行業(yè)分析師普拉特（Richard Pratt）并不這么看。

   “大多數(shù)頁(yè)巖氣將被中國(guó)的內(nèi)地市場(chǎng)所吸收，中國(guó)正致力開發(fā)內(nèi)地。沿海省份仍然需要大量的LNG。我預(yù)計(jì)中國(guó)對(duì)LNG的需求將繼續(xù)擴(kuò)大�！彼�預(yù)測(cè)道。

   出于對(duì)頁(yè)巖氣無(wú)妨中國(guó)LNG進(jìn)口的信心，那些有意于投資運(yùn)送LNG至中國(guó)和再氣化碼頭的企業(yè)正摩拳擦掌。不過(guò)，隨著需求的增長(zhǎng)，中國(guó)的幅員遼闊反倒給自己出了難題。

   與其他統(tǒng)一度更高的亞洲進(jìn)口者相比，我國(guó)沿海省份的需求各不相同，從與供應(yīng)商之間的關(guān)系到進(jìn)口數(shù)量差異很大。

   “我認(rèn)為中國(guó)的LNG需求與韓國(guó)完全沒(méi)有相同之處，在中國(guó)，每個(gè)碼頭都是一個(gè)不同的市場(chǎng)�！� 普拉特說(shuō)。

   中國(guó)現(xiàn)有的3個(gè)LNG進(jìn)口碼頭分別在3個(gè)不同省份，分布在中國(guó)長(zhǎng)達(dá)14,500公里的沿海線上，中國(guó)LNG進(jìn)口市場(chǎng)的地域性與分裂性可見(jiàn)一斑。

   據(jù)倫敦的經(jīng)紀(jì)行Clarksons介紹，中國(guó)目前已有5個(gè)LNG碼頭正在建設(shè)之中，另有8個(gè)已提交了計(jì)劃書，所有這些碼頭的年進(jìn)口能力都在200萬(wàn)噸-650萬(wàn)噸之間。

   另一家倫敦經(jīng)紀(jì)行Braemar Seascope的LNG業(yè)務(wù)主管特納（Debbie Turner）稱：“不用太多地計(jì)算，我們便可得出中國(guó)將進(jìn)口更多的LNG�！�

   能源咨詢顧問(wèn)麥肯齊（Wood Mackenzie）預(yù)計(jì)2020年中國(guó)的LNG進(jìn)口量將達(dá)到去年進(jìn)口量的4倍至4600萬(wàn)噸。

   雖然以上數(shù)字的確令人印象深刻，但當(dāng)我們看到中國(guó)長(zhǎng)長(zhǎng)的擬建LNG進(jìn)口碼頭名單時(shí)，或許還是持保留態(tài)度比較理智。

   普拉特說(shuō)：“多年來(lái)，一直有大量的項(xiàng)目喊著上馬，但現(xiàn)在只有很少一些投入運(yùn)營(yíng)。在最終的投資決定宣布前，我不會(huì)花精力去關(guān)注�！�

   這時(shí)，美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)又可以派上用場(chǎng)了。當(dāng)美國(guó)把更多投資投向頁(yè)巖氣，LNG進(jìn)口需求下降時(shí)，美國(guó)放棄了一部分建造進(jìn)口LNG碼頭的計(jì)劃，同時(shí)還改造了一些碼頭用于出口。

   不論中國(guó)投資頁(yè)巖氣的結(jié)果如何，能源巨頭英國(guó)石油公司(BP)尚無(wú)意減少其在中國(guó)的LNG投資。

   BP分別在廣東的大鵬LNG進(jìn)口碼頭和印尼的Tangguh LNG工廠擁有30%和37.2%的股份，后者每年會(huì)向位于福建的一座LNG進(jìn)口碼頭供應(yīng)260萬(wàn)噸LNG，此碼頭由中海石油（CNOOC）經(jīng)營(yíng)。

   “鑒于中國(guó)的增長(zhǎng)前景，我們將考慮Tangguh工廠的資源能否滿足未來(lái)的擴(kuò)建。” BP的一名發(fā)言人稱。

   大鵬LNG進(jìn)口碼頭的LNG則由澳大利亞西北Shelf工廠供給。不過(guò)，近來(lái)，隨著貿(mào)易形勢(shì)的變化，該碼頭也開始從全球最主要的LNG供應(yīng)國(guó)卡塔爾進(jìn)口LNG。

   特納在解釋貿(mào)易形勢(shì)變化時(shí)說(shuō)：“由于使用頁(yè)巖氣，美國(guó)的LNG需求大降，因而卡塔爾現(xiàn)在把更多的0LNG運(yùn)往東方。”

   當(dāng)市場(chǎng)變化時(shí)，LNG船的靈活性對(duì)能源公司來(lái)說(shuō)就顯得至關(guān)重要�！芭c管道不同，LNG船可以根據(jù)需求開往世界各地�！焙商m殼牌旗下Shell Upstream International公司的高管布林德（Malcolm Brinded）去年在科威特舉行的一個(gè)氣體論壇上曾這樣談到LNG船的優(yōu)點(diǎn)。

   殼牌在中國(guó)LNG市場(chǎng)上的地位舉足輕重。去年8月，它聯(lián)手中石油豪擲34.4億澳元買下澳大利亞最大煤層氣生產(chǎn)商Arrow Energy公司。后者的煤層氣，如頁(yè)巖氣以及其他非傳統(tǒng)氣體資源將被轉(zhuǎn)化成LNG出口往中國(guó)。

   此外，殼牌還分別與中石化和卡塔爾液化天然氣公司（Qatargas）簽有長(zhǎng)期合約。由殼牌持有30%股份的Qatargas 4項(xiàng)目每年需向中國(guó)的LNG進(jìn)口碼頭提供300萬(wàn)噸LNG，期限25年。中國(guó)的大部分LNG進(jìn)口碼頭也都簽有此類長(zhǎng)期合約。不過(guò)，有跡象顯示，一些短期合約更有希望進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)的LNG產(chǎn)業(yè)。

   普拉特說(shuō)：“短期交易正越來(lái)越受到重視，未來(lái)將變得更加重要。韓國(guó)已證明了這點(diǎn)�！�

   近期的短期交易有，去年10月，法國(guó)能源企業(yè)蘇伊士集團(tuán)（GDF Suez）與中海石油簽下4年LNG銷售協(xié)議，從2013年開始提供260萬(wàn)噸LNG。另一家法國(guó)能源企業(yè)道達(dá)爾（Total）也與中海石油簽訂了期限相仿的協(xié)議，將在合同期內(nèi)向后者供應(yīng)約100萬(wàn)噸LNG。

   中國(guó)雄心勃勃又略帶模糊的LNG進(jìn)口碼頭建設(shè)計(jì)劃，加上頁(yè)巖氣前景的撲朔迷離，讓中國(guó)的LNG市場(chǎng)成為未來(lái)5年內(nèi)最讓人期待和興奮的市場(chǎng)之一。

   國(guó)際能源署（IEA）在2月份發(fā)布的一份報(bào)告中稱，2010年中國(guó)的氣體需求約為1千億立方，并預(yù)測(cè)到2015年需求將翻番至200億立方。若如此，屆時(shí)中國(guó)就將超過(guò)日本成為亞洲地區(qū)最大的氣體市場(chǎng)。

   即使積極開采國(guó)內(nèi)的地下與近海氣體資源，包括非傳統(tǒng)氣體，如頁(yè)巖氣和煤層氣，大多數(shù)的需求還是要靠進(jìn)口來(lái)滿足。

   “對(duì)中國(guó)政府來(lái)說(shuō)，這種對(duì)海外能源的依賴是不得不面對(duì)的嚴(yán)峻事實(shí)，也是促使他們行動(dòng)的動(dòng)力�！� IEA在報(bào)告中稱。

   BP首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Christof Ruehl在公司的《2030年能源展望》中描述到：“中國(guó)的氣體消費(fèi)將騰飛，一開始需要通過(guò)進(jìn)口，比如大量的LNG，之后本國(guó)的生產(chǎn)將逐漸支撐起國(guó)內(nèi)消費(fèi)的增長(zhǎng)。”

來(lái)源：中華航運(yùn)網(wǎng)