如果歷數(shù)近年來最引人關(guān)注的化工產(chǎn)品，甲醇必是一個。從2006年至今，關(guān)于甲醇改擴(kuò)建項目及大型項目的建設(shè)消息不絕于耳。據(jù)不完全統(tǒng)計，2005年國內(nèi)甲醇產(chǎn)能還只有720萬噸，而2008年已發(fā)展到2800萬噸。2009年全國預(yù)計新增甲醇裝置18套，新增產(chǎn)能約為850萬噸，而各地還在籌劃上馬的為煤化工配套的甲醇產(chǎn)能高達(dá)4230萬噸。此時，國內(nèi)甲醇行業(yè)已陷入深深危機(jī)之中，2009年上半年全行業(yè)開工率只有30%左右。一邊是大面積停產(chǎn)，一邊還在大干快上。因此，甲醇也成了國務(wù)院點(diǎn)名調(diào)控的產(chǎn)能過剩產(chǎn)品之一。

    平均開工率30%九成以上企業(yè)虧損

    內(nèi)蒙古博源聯(lián)合化工有限公司坐落于我國特大型氣田——蘇里格氣田腹地，銀白色的塔罐林立，生產(chǎn)裝置延綿數(shù)里。這是國內(nèi)最大的甲醇生產(chǎn)企業(yè)，擁有兩套總計100萬噸規(guī)模的天然氣制甲醇裝置，技術(shù)裝備先進(jìn)。同時，博源聯(lián)化緊靠蘇里格氣田，該氣田已探明地質(zhì)儲量5336.52億立方米。博源聯(lián)化建立之初就與蘇里格氣田結(jié)下長期供氣業(yè)務(wù)關(guān)系，可得到價格較為優(yōu)惠的天然氣。但即便擁有如此優(yōu)越的條件，今年以來博源聯(lián)化的生產(chǎn)經(jīng)營也十分艱難。該公司總經(jīng)理吳愛國語氣沉重地告訴記者，去年國內(nèi)甲醇的出廠價在每噸3800元左右，而今年最低時跌至每噸2000元以下，目前只有每噸2500元。由于甲醇不景氣，今年博源聯(lián)化甲醇裝置的負(fù)荷率只有50%左右。裝置開不滿和甲醇價格低迷導(dǎo)致企業(yè)效益大跌。去年全年，母公司內(nèi)蒙古遠(yuǎn)興能源股份有限公司的財務(wù)報表均顯示利潤豐厚，僅1～9月的利潤總額就達(dá)3.017億元。而今年1～9月，遠(yuǎn)興能源的利潤總額竟為虧損7960萬元。博源聯(lián)化是遠(yuǎn)興能源的最大子公司，遠(yuǎn)興能源的財務(wù)報表也反映出博源聯(lián)化的財務(wù)狀況。

    中煤能源黑龍江煤化工公司副總經(jīng)理張志華說，去年他們公司擴(kuò)建了36萬噸甲醇產(chǎn)能，加上原來的產(chǎn)能，甲醇總產(chǎn)能為48萬噸。但由于國內(nèi)甲醇嚴(yán)重過剩，加上進(jìn)口沖擊，這些新增產(chǎn)能無法開車，完全處于停車狀態(tài)。十幾億元的投資也因此白白閑置，發(fā)揮不了作用。

    神華寧東煤化公司銷售副經(jīng)理高金玲告訴記者，去年7月份，該公司甲醇出廠價還在4100元/噸，隨后大幅跳水。今年1～9月，甲醇出廠平均價格僅為1449元/噸，遠(yuǎn)低于每噸1658元的利潤成本平衡點(diǎn)。神華寧東煤化公司年產(chǎn)甲醇85萬噸，自己只能消化10多萬噸，產(chǎn)能過剩70多萬噸。為延長產(chǎn)業(yè)鏈消化過剩產(chǎn)能，公司已決定投資20億元啟動甲醇制甲醛項目。但甲醛市場也不樂觀，目前全國各地一些小型煤制甲醛項目，因成本高、工藝落后，在危機(jī)中都停產(chǎn)了。2008年全國甲醛行業(yè)平均開工率僅為42%左右。

    記者從中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會了解到，今年以來，國內(nèi)甲醇企業(yè)減產(chǎn)、停產(chǎn)現(xiàn)象嚴(yán)重。上半年全行業(yè)開工率平均只有30%左右。九成以上的企業(yè)出現(xiàn)虧損，且虧損額正在進(jìn)一步增加。

強(qiáng)大的國外產(chǎn)品沖進(jìn)盲目的國內(nèi)市場

    吳愛國認(rèn)為，國內(nèi)甲醇行業(yè)不景氣的直接原因，是由于產(chǎn)能過剩所致。目前國內(nèi)甲醇產(chǎn)能過剩狀況非常嚴(yán)重。2008年全國甲醇產(chǎn)能超過2800萬噸，年產(chǎn)量卻連一半不到，只有1126.3萬噸，產(chǎn)能過剩1600多萬噸。今年受國際金融危機(jī)影響，甲醇下游甲醛、醋酸等行業(yè)平均開工率僅為50%左右，但全國預(yù)計新增甲醇裝置18套，新增產(chǎn)能約為850萬噸。不僅如此。目前各地競相上馬的一些煤化工項目，絕大多數(shù)是停留在最初級的煤制甲醇階段。建成后如下游市場一有風(fēng)吹草動，其甲醇產(chǎn)能也如籠中老虎隨時可能釋放。

    那么，為什么國內(nèi)甲醇生產(chǎn)過剩問題如此嚴(yán)重?業(yè)內(nèi)人士的看法來自不同角度。

    國家化工行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心總工程師方德巍分析認(rèn)為，這是市場缺乏淘汰落后產(chǎn)能功能的表現(xiàn)。國內(nèi)現(xiàn)有甲醇產(chǎn)能中有50%以上是落后產(chǎn)能。落后產(chǎn)能分兩種，一種是原有的一些中小化肥企業(yè)聯(lián)產(chǎn)甲醇的產(chǎn)能。由于生產(chǎn)年代久、技術(shù)水平低，污染比較嚴(yán)重，原料成本高。另一種是新建的落后產(chǎn)能。由于設(shè)備投資大、技術(shù)配置不合理造成了生產(chǎn)成本高，無法正常生產(chǎn)。盡管2006年國家發(fā)改委出臺了1350號文，規(guī)定一般不應(yīng)批準(zhǔn)年產(chǎn)100萬噸以下的甲醇項目，但實(shí)際上并沒有控制住。前幾年，甲醇價格比較高，一些地方大型的甲醇項目上不了，就上了很多小型的裝置。這些裝置按國家產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入政策評價就是落后產(chǎn)能。然而，這些落后產(chǎn)能在市場上都能占有一席之地，說明我們市場淘汰落后產(chǎn)能的功能很差。

    中國石化協(xié)會副秘書長兼醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會會長胡遷林在接受記者采訪時說，近年來國際油價節(jié)節(jié)攀升和高位運(yùn)行，催生了我國煤化工的快速發(fā)展，也拉動了甲醇產(chǎn)能的大幅增長。從去年下半年開始，受原油價格回落和金融風(fēng)暴影響，甲醇主要傳統(tǒng)下游用戶甲醛、醋酸、甲基叔丁基醚、二甲醚等產(chǎn)品對甲醇的需求大量萎縮，而進(jìn)口甲醇大幅度增加，醇醚燃料標(biāo)準(zhǔn)又遲遲沒有出臺，再加上甲醇制烯烴工業(yè)示范裝置還在建設(shè)中，這些因素都直接導(dǎo)致甲醇行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能相對過剩。

    河北新奧集團(tuán)董事局主席助理鄒本真認(rèn)為，根據(jù)他們公司的甲醇使用情況，今年進(jìn)口甲醇劇增是導(dǎo)致國內(nèi)甲醇產(chǎn)能過剩的另一大原因。新奧集團(tuán)在國內(nèi)多個地區(qū)建有二甲醚裝置，是國內(nèi)甲醇消費(fèi)大戶。今年受國際油價下跌的影響，城市燃?xì)鈨r格下跌了，新奧集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營面臨巨大壓力。但國內(nèi)甲醇市場格局也有巨大變化，價格也出現(xiàn)下跌。相比于國產(chǎn)甲醇，進(jìn)口甲醇的價格下跌幅度更大。于是新奧集團(tuán)不得不放棄國內(nèi)生產(chǎn)的甲醇，改用進(jìn)口甲醇生產(chǎn)二甲醚，成本降低不少。

    “海外甲醇的價格實(shí)在太低了�！鄙轿饕患壹状计髽I(yè)的銷售經(jīng)理持同樣觀點(diǎn)�，F(xiàn)在他們公司生產(chǎn)的甲醇報價是2000元/噸左右。其他本地甲醇商的報價也相差無幾，這比海外售價仍然要高。今年以來，國外甲醇價格最低報價為1600元/噸，中國企業(yè)很難與之抗衡。海外企業(yè)能有競爭力，最大的原因就是其原料——天然氣價格便宜。設(shè)在中東、新西蘭等地的甲醇廠使用當(dāng)?shù)刎S富的天然氣作為原料。據(jù)測算，每生產(chǎn)一噸甲醇需1000立方米天然氣，天然氣制甲醇完全生產(chǎn)成本折合人民幣為1100～1200元/噸，進(jìn)口商港口交貨價1500～1600元/噸。而我國近70%的廠商采用的是煤制甲醇生產(chǎn)工藝，每噸甲醇需用煤1.4～1.6噸。按照目前市場的煤炭價格以及其他加工成本計算，國內(nèi)煤制甲醇的成本大約要在2200元/噸，大大高于海外成本。成本優(yōu)勢蕩然無存，導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)停產(chǎn)減產(chǎn)嚴(yán)重。

據(jù)了解，從去年開始，甲醇進(jìn)口量就已有攀升的苗頭。據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2008年中國甲醇進(jìn)口總量高達(dá)143.4萬噸，同比增長了70%，為2003年以來最高值。今年1～7月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)更是顯示，我國進(jìn)口甲醇387萬噸，與去年同期相比增加了4.5倍多;1～7月我國進(jìn)口甲醇的平均價格為每噸200美元，與去年同期相比降低了58.3%。因此，進(jìn)口甲醇還存在明顯的傾銷問題。

    綜合起來，那就是競爭力不強(qiáng)的國產(chǎn)甲醇遇到了競爭力很強(qiáng)的國外產(chǎn)品的沖擊。

挾38號文完成上大壓小

    今年9月26日國務(wù)院頒發(fā)的《關(guān)于抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過剩和重復(fù)建設(shè)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展若干意見的通知》(38號文)，具體地提出了治理甲醇等產(chǎn)品產(chǎn)能過剩的9條措施。其中包括：要嚴(yán)格市場準(zhǔn)入，盡快修訂發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》2010年版;切實(shí)加強(qiáng)對各類建設(shè)項目用地監(jiān)管，對不符合產(chǎn)業(yè)政策和供地政策的項目，一律不批準(zhǔn)用地;對不符合振興規(guī)劃以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策要求的項目，一律不得通過企業(yè)債、項目債、短期融資券、中期票據(jù)、可轉(zhuǎn)換債、首次公開發(fā)行股票、增資擴(kuò)股等方式進(jìn)行融資;嚴(yán)格項目審批管理，各級投資主管部門要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)能過剩行業(yè)項目審批管理，原則上不再批準(zhǔn)擴(kuò)大產(chǎn)能的項目，不得下放審批權(quán)限，嚴(yán)禁化整為零、違規(guī)審批;推進(jìn)產(chǎn)能過剩行業(yè)的企業(yè)兼并重組;實(shí)行問責(zé)制，地方各級人民政府不得強(qiáng)制企業(yè)投資低水平產(chǎn)能過剩行業(yè)，對違反者或工作嚴(yán)重失職或失誤造成重大損失或惡劣影響的行為要進(jìn)行問責(zé)、嚴(yán)肅處理等。

    以國家經(jīng)濟(jì)最高行政管理機(jī)構(gòu)，提出如此詳細(xì)的抑制產(chǎn)能過剩的安排，這也算是甲醇產(chǎn)品的“殊榮”了。不過，正如國務(wù)院此前提出的一些產(chǎn)業(yè)的治理整頓措施，到頭來并未完全實(shí)現(xiàn)一樣，靠這次已經(jīng)到高級別的行政手段進(jìn)行調(diào)控，最終能否解決甲醇產(chǎn)品的產(chǎn)能過剩問題，業(yè)內(nèi)也在拭目以待。

    也有一些專家針對38號文的落實(shí)，提出了一些具體意見。

    胡遷林認(rèn)為，解決甲醇產(chǎn)能過剩，其中關(guān)鍵措施是要對甲醇實(shí)施上大壓小、產(chǎn)能置換等辦法，降低成本，提高競爭力。這就是說要淘汰技術(shù)落后的、小規(guī)模的甲醇裝置，如一些氮肥廠的高壓法聯(lián)醇裝置，在今年金融危機(jī)和進(jìn)口沖擊的情況下，這些裝置大多沒有競爭力，停產(chǎn)了。那么就不能再讓它死灰復(fù)燃了。同時，目前《車用燃料甲醇》及《車用甲醇汽油》兩個國家標(biāo)準(zhǔn)已分別于今年11月1日、12月1日起實(shí)施。這意味著甲醇燃料使用步伐將全面加速。應(yīng)當(dāng)讓這兩個標(biāo)準(zhǔn)在擴(kuò)大甲醇市場需求、緩解當(dāng)前我國甲醇生產(chǎn)企業(yè)面臨的生產(chǎn)經(jīng)營困境方面發(fā)揮積極作用。

來源：中國化工報