據(jù)中國之聲《央廣新聞》15時23分報道，青海省首條地方鐵路——柴達爾至木里鐵路全線鋪通，并達到時速要求。

　　柴木鐵路位于青海東北部的剛察縣、祁連縣和天峻縣境內，起于青藏鐵路哈爾蓋至柴達爾支線，經(jīng)江倉煤礦至木里煤田，全長142公里，是青海第一條地方鐵路，也是世界上海拔最高的地方鐵路，通車后將主要服務于煤炭資源開發(fā)的運煤專線。全線設計時速100公里，年運輸能力1400萬噸。

　　截至目前，鐵路路基工程全部完成；防護柵欄工程預計明年年初完成；電力、通訊、信號“三電”工程中電力工程、信號工程已經(jīng)全部完工。

　　與青藏鐵路建設一樣，柴木鐵路建設也面臨世界性三大難題，即多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高寒缺氧。鐵路建設者們，把在青藏鐵路中運用過的以橋代路、片石通風路基、熱棒、碎石和片石護坡等凍土層保護措施再一次運用到柴木鐵路建設當中，曾經(jīng)創(chuàng)造了高原日架梁14孔的記錄，這也打破了青藏鐵路日架梁11孔的紀錄。

來源：中國廣播網(wǎng)