在政府一再重申堅定不移地執(zhí)行適度寬松的貨幣政策情況下,人們的通脹預期正在不斷增強。加之鐵礦石談判停滯,鋼材生產(chǎn)成本急升,市場對鋼材價格普遍看漲。

    經(jīng)濟導報記者了解到,無論是鋼廠還是貿(mào)易商,目前都在紛紛囤貨惜售,等待鋼價牛市的到來。

    鋼價暴漲商家囤貨

    在經(jīng)歷了一段漫長的“冬期”之后,鋼材價格終于止跌回升。據(jù)悉,今年7月以來,國內(nèi)鋼價創(chuàng)下了8年來的單月漲幅最高紀錄,鋼鐵期貨和鋼鐵股也“漲升”不斷,屢創(chuàng)新高。

    “沒有了長協(xié)礦,港口上囤積的那點現(xiàn)貨礦也用得差不多了,有些鋼廠目前已經(jīng)斷頓炊�！迸順鋰�告訴導報記者,鋼廠目前往下投放的量很少,貿(mào)易商為防止下游存貨,現(xiàn)在也只是少量賣出。

    在濟南西北部的匡山鋼材市場,雖然有不少前來買鋼材的,可是能拿到貨的卻不多。

    據(jù)彭樹國介紹,目前螺紋鋼的價格為4900元/噸,線材為4400-4500元/噸,今年的價格漲勢大約應在60%左右,最終會上升到5000元/噸,部分品種還要超過這一數(shù)字。

    據(jù)統(tǒng)計,國內(nèi)鋼材價格至今已維持了長達15周上漲的紀錄,近兩周各地鋼材市場的漲勢更是進一步加劇。魯證期貨有限公司鋼鐵期貨分析師周鐘也向?qū)�報記者證實,鋼材期貨近兩周已經(jīng)歷了兩次漲停,主力期貨合約價格分別在4600元/噸和4870元/噸左右。

    因素集聚對賭通脹

    “鋼廠直接提價是本月鋼價快速大幅拉漲的直接推動力。訂貨成本上升,使得商家對現(xiàn)有資源產(chǎn)生惜售心理,同時也刺激了拉漲意愿,增強了拉漲信心。”周鐘認為,資金面寬松、資源性大宗商品價格上漲以及商家的拉漲意愿,均對鋼材市場價格上漲起到了推波助瀾的作用。

    彭樹國表示,鋼材價格之所以持續(xù)上漲,還與目前中國的鐵礦石談判有很大關系。據(jù)了解,目前我國進口鐵礦石的現(xiàn)貨價格已經(jīng)突破每噸100美元,遠遠高出日本等國簽訂的每噸60美元的長期協(xié)議價,大大增加了鋼廠的生產(chǎn)成本。

    而中鋼協(xié)剛剛公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國具有鐵礦石進口資格的企業(yè)有112家,實際進口企業(yè)卻達152家。事實表明,在巨大的利益面前,鐵礦石進口代理制度沒有任何約束力。今年上半年,我國從國外進口鐵礦石將近3億噸,而貿(mào)易商的進口就高達1.31億噸。

    超量進口鐵礦石,帶來的是鐵礦石海運費的大幅飆升。以巴西到我國的海運費為例,去年年底的鐵礦石每噸海運費還只有8.85美元,可如今已經(jīng)狂漲到45.6美元,足足上漲了5倍。

    危險的游戲

    海運費的上漲,直接導致鐵礦石的價格跟漲。中鋼協(xié)秘書長單尚華表示,如果鐵礦石價格繼續(xù)攀升,我國鋼鐵企業(yè)又將背負沉重的成本壓力,去年全行業(yè)虧損的情況恐怕會重演。因此,這種情況不可接受。

    產(chǎn)能過剩依然是鋼鐵業(yè)面臨的突出隱患。據(jù)悉,內(nèi)地粗鋼產(chǎn)能已接近7億噸,幾乎占全球一半,今年產(chǎn)量可能超過6億噸。由于出口銳減,業(yè)內(nèi)普遍認為今年將出現(xiàn)億噸、甚至近2億噸的過剩產(chǎn)能。在鋼材出口急劇減少的情況下,盡管內(nèi)需有所好轉(zhuǎn),但遠遠不足以消化如此大的過剩產(chǎn)能。

    有業(yè)內(nèi)人士認為,中國鋼材市場正在上演危險的游戲----當國內(nèi)鋼價遠遠超過國際市場價格,不但鋼材出口會進一步下滑,國外進口鋼材也必然沖擊國內(nèi)市場。一旦大家預期價格高點將至,本土囤積的龐大庫存將傾瀉而出,鋼價又將暴跌。(來源：經(jīng)濟導報)