路透調查顯示,中國繼上半年的鐵礦石進口量創(chuàng)下紀錄新高之後,下半年的進口需求可能會減少約五分之一,因鐵礦石現貨價格高企刺激中國國內許多正停產的礦場重新投入生產.

     根據八位分析師的平均預估,全球第一大鋼鐵生產國－－中國下半年將進口2.36億噸鐵礦石,低于上半年的2.97億噸.鐵礦石庫存較通常水準高出一倍,也壓制了買盤.

     根據五位分析師的預估值中值,今年年底前向中國出口的鐵礦石現貨價格將升至每噸約95美元上下,上半年底則為每噸70美元左右,這主要是因為除中國以外的需求終于將開始改善.

     麥格理分析師Jim Lennon說:"今年第四季和明年上半年,除中國以外的國家對鐵礦石的需求將從非常低的水準上復蘇,因鋼鐵廠商的去庫存化結束并且加快生產."

     "現貨價格上漲會誘使國內鐵礦重開,從而小幅削弱進口需求,并把2009年底/2010年初包含成本與運遞中國運費在內的現價,限制在每噸90-100美元左右."

     根據鋼鐵指數(Steel Index),當前鐵礦石現價處在八個月高點,鐵含量為62%的礦石本周運遞中國的價格在每噸89.5美元,比日韓鋼廠與礦商間達成的2009年指標協議價高出近15%.

     2010年彌漫不確定性

     雖然多數分析師同意,價格持堅至少會持續(xù)至今年年底,但他們對市場的強勁勢頭能否延續(xù)至2010年存在很大分歧.

     根據七位分析師的預估中值,鐵礦石合約價明年的離岸價將會保持在每噸61美元左右.合約價格在當前財政年度跌去33%,但仍處在有史以來第二高的水平.

     不過分析師的預估情況相差很大,從下跌16%至上漲10%不等.

     設定年度指標合約價格的機制將面臨其40年歷史以來的最大變動,因為中國拒絕正式簽署其它全球競爭對手所簽下的指標價格協議.

     中國國內閑置的礦產是另一不確定性因素,這些礦產大多位于內陸深處,經營成本高企.中國國內礦石產量一般滿足60%的需求,但礦石產量已經開始增加,6月上升27%至歷史第二高位水準.

     巴克萊在最近的報告中稱,"中國最多有2億噸閑置的高成本鐵礦產能.可在市場復蘇且價格回暖之際轉成產出滿足需求.我們相信這些閑置產能限制了鐵礦石價格的上漲空間"

     但是航運費下滑可支撐計入運費的鐵礦石價格,并保持中國高昂的礦石進口興趣,從而令將劣質礦石從中國內陸移至沿海鋼鐵廠無利可圖。

來源《中國聯合鋼鐵網》