截至3月31日18時，遼寧營口港一季度貨物吞吐量累計完成4267.8萬噸，同比增長7.6%；集裝箱量累計完成51.2萬標準箱，同比增長8.9%，實現(xiàn)了首季生產開門紅。

今年初，面對全球金融危機對港口生產的不利影響，營口港堅持港口發(fā)展速度不減、員工崗位和薪酬不減的原則，依然按照正常形勢下的增長標準，把今年的貨物和集裝箱吞吐量分別定在了1.7億噸和240萬標準箱。

為應對金融危機保增長，營口港務集團領導班子從去年下半年就開始調整經營戰(zhàn)略，抓住國家加大投入擴大內需的有利時機，利用和發(fā)揮港口適度超前建設的功能優(yōu)勢和內貿貨物為主的自身優(yōu)勢，新增內貿定線船航線13條，在開通經滿洲里和二連浩特直達歐洲和蒙古國的外貿集裝箱專列的同時，又先后開通了至德惠、吉林市、齊齊哈爾、綏芬河、通遼、鐵嶺等地多條內貿集裝箱班列，使營口港內貿集裝箱班列達到20多條，為今年首季生產開門紅以至全年生產計劃的完成，奠定了堅實的基礎。

進入2009年以來，營口港加大貨源開發(fā)力度，從集團領導到各生產公司業(yè)務人員，大家頂風冒雪深入腹地走訪客戶，跟蹤市場，憑借與大企業(yè)集團的聯(lián)盟合作，使今年以來盡管個別貨種有所下滑，礦石、煤炭、糧食、油品等主要貨種卻都有不程度的增加。此外，為確保港口生產效率，營口港不僅不減員，首季生產還新增2000多個裝卸工人和機械司機等崗位。與此同時，營口港苦練內功，強化服務，確保效率，吸引了越來越多的客戶。整個冬季，主要貨種裝卸效率普遍提高，船舶在港停時明顯縮短，為客戶降低了物流成本。

來源:中國水運報