“十一五”以來，國家加大了對農村公路建設的補助力度，對改善農村基礎設施狀況，促進社會主義新農村建設發(fā)揮了積極作用。但隨著農村公路建設的不斷推進，一些問題逐漸暴露出來，影響了基層尤其是廣大農村群眾參加農村公路建設的積極性。為此，全國人大代表馬宗慧建議，加大力度支持西部農村公路聯(lián)網建設。

　　馬宗慧指出，由于規(guī)劃不合理，農村通行條件仍有較大局限。主要表現在通鄉(xiāng)公路只考慮了區(qū)縣政府到鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地的項目，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、區(qū)縣與區(qū)縣之間的縣道、鄉(xiāng)道干線公路不在規(guī)劃之列，難以形成公路網絡。二是通村公路規(guī)劃只通到村委會所在地，或村小學、村民聚居地，具有典型的北方農村特點，而南方多丘陵、山區(qū)，農民祖祖輩輩是散居，通村公路規(guī)劃不適合散居的南方農村實際。

　　馬宗慧建議將區(qū)縣與區(qū)縣之間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間聯(lián)網的縣、鄉(xiāng)干線公路列入國家拉動內需投資計劃和“十二五”規(guī)劃，盡快形成縣、鄉(xiāng)公路網絡；通村水泥路規(guī)劃應按每個村一條路的實際里程進行規(guī)劃，擴大受益面，調動基層和農民群眾的積極性。同時，適當提高補助標準。

　　馬宗慧還建議通鄉(xiāng)公路、縣鄉(xiāng)聯(lián)網干線公路部省補助提高到100萬元/公里；通村水泥路部省補助提高到30萬元/公里。對通村水泥路建設采取以縣區(qū)為單位下達年度計劃總規(guī)模，由區(qū)縣上報實施項目計劃，并于當年完成。

來源：中國公路網