根據(jù)2008年12月17日鐵道部與安徽省共同簽署的最新一輪《關于加快安徽重點鐵路項目建設會議紀要》，繼京福高速鐵路客運專線自合肥經(jīng)巢湖至銅陵過江方案實施后，與之同步建設的合肥經(jīng)廬江至銅陵鐵路項目建設已于日前正式啟動。日前，中鐵第四勘測設計院合廬銅鐵路項目建設專家已來我市，重點開展項目建設前期工作。據(jù)悉，合廬銅鐵路項目正線全長約180公里，項目預估算總投資約160億元。
  
　　根據(jù)《關于加快安徽重點鐵路項目建設會議紀要》，京福高速鐵路客運專線采用經(jīng)合肥樞紐內合肥站至巢湖市、在銅陵過江方案，在建設京福高速鐵路安徽段的同時，按時速200公里以上標準，同步實施合肥南站經(jīng)廬江至銅陵雙線電氣化鐵路建設。日前，中國鐵路第四勘測設計院合廬銅鐵路項目建設專家已來我市，重點開展地質勘測和資料收集等項目建設前期工作。

    　據(jù)市鐵路建設辦公室主任都述奇介紹，京福高速鐵路合肥至銅陵并經(jīng)銅陵引出后至南陵、涇縣、隆德、績溪等縣市至福建的武夷山(不含)，正線全長 582.17公里，預估算投資總額772.1億多元。而合廬銅鐵路經(jīng)合肥南站引出經(jīng)廬江在我市鐘鳴接銅蕪線，并與京福高速鐵路共建四線鐵路橋。合肥經(jīng)廬江至銅陵鐵路作為一條重要的煤炭、原材料運輸通道，將形成從漯河經(jīng)阜陽、六安、廬江、銅陵、黃山至金華、溫州的鐵路，由此構筑華東南北鐵路第三通道。而銅陵南北鐵路通道也將由此打遇，進而形成四通八達的鐵路交通網(wǎng)絡，為銅陵實現(xiàn)跨江聯(lián)動發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

來源：人民網(wǎng)