市航道處處長鄭春發(fā)介紹，目前，蕪申運河江蘇段除高淳至溧陽段的91．937公里外，其余已按三級航道標(biāo)準(zhǔn)改造，可供千噸輪通行，而高淳至溧陽段為六級航道標(biāo)準(zhǔn)，只能供100噸級以下船舶通行，是蕪申運河的“卡脖子”路段。據(jù)了解，蕪申運河高淳至溧陽段三級航道標(biāo)準(zhǔn)改造工程下月開工，工程概算33．53億元，2012年完工。水運專家稱，屆時滬寧間的千噸輪可由長江改道蕪申運河通行，航行距離縮短的同時，燃油成本也可節(jié)約1000元以上。
市交通局局長婁學(xué)全說，南京內(nèi)河航道建設(shè)滯后，是綜合交通體系建設(shè)中的“短腿”。除蕪申運河外，本月還將開工建設(shè)六合區(qū)劃子河船閘工程，打通滁河入江航道，今后5年內(nèi)，還將開工秦淮河航道整治和秦淮河復(fù)線船閘工程，全面構(gòu)建南京高等級航道網(wǎng)絡(luò)。
來源：東方衛(wèi)報
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