隨著庫區(qū)蓄水的不斷推進，三峽船閘貨運量及通過能力不斷攀升。三峽通航管理局在服務(wù)好三峽工程建設(shè)的同時，提出了同步移泊、一閘室待閘等工作方法，優(yōu)化運行程序，通過量不斷被刷新，2006年4月貨運量破億噸。當年10月蓄水至156米后，三峽通航管理局協(xié)同相關(guān)部門采取調(diào)節(jié)閥門進水量的方式，保證了在155米左右時維持四級運行方式，確保了通航效率的穩(wěn)步提升，用兩年時間創(chuàng)造出另一個億噸的貨物通過量。至2008年9月，三峽船閘開通5年累計運行4.4萬閘次，通過船舶32.5萬艘次，貨運量近2.07億噸，客運量784萬人次。翻壩轉(zhuǎn)運滾裝船近3.8萬艘次，車輛162萬車次。三峽斷面貨運量累計近2.63億噸。

　　2008年10月3日，三峽船閘運行方式從四級轉(zhuǎn)為五級，過閘計劃也轉(zhuǎn)入4小時動態(tài)計劃。在新的水位條件和過閘調(diào)度方式下，三峽河段過壩運輸保持通暢，滾裝船運輸持續(xù)增長，三峽斷面運量繼續(xù)強勁增長。