縱觀世界大國崛起，無不與海運(yùn)發(fā)達(dá)有關(guān)。交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)近日在浙江蕭山出席全國港航管理工作會(huì)議時(shí)說：“中國已連續(xù)１０屆當(dāng)選為國際海事組織Ａ類理事國，成為世界海運(yùn)發(fā)展的主要推動(dòng)力。”

    中國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模超過1億載重噸

    據(jù)悉，改革開放的歷史抉擇，開始了中華民族的偉大復(fù)興之路，也促進(jìn)了中國海運(yùn)事業(yè)的空前發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，３０年來中國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模已從改革初期的１６００多萬載重噸、居世界４０多位，發(fā)展到去年年底的１．１９億載重噸、位居世界第四位。中遠(yuǎn)集團(tuán)船舶總運(yùn)力躍居世界第二位，中遠(yuǎn)、中海集裝箱船隊(duì)運(yùn)力位居世界十強(qiáng)。

    港口貨物吞吐量連續(xù)五年位居世界首位　

    徐祖遠(yuǎn)說，截至目前我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已連續(xù)五年位居世界第一，集裝箱吞吐量2007年首次突破億箱。

    港口貨物吞吐量由２．８億噸增長到６４億噸，增長了２３倍。港口外貿(mào)貨物吞吐量由５０００多萬噸增長到１８．５億噸，增長了３７倍，８?jìng)�(gè)港口進(jìn)入世界港口貨物吞吐量排名前二十位，５個(gè)港口進(jìn)入世界前十位，億噸大港14個(gè)。與此同時(shí)，中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。目前，６個(gè)大陸港口集裝箱吞吐量進(jìn)入世界前二十位，３個(gè)進(jìn)入前十位，主要集裝箱港口達(dá)到了世界先進(jìn)水平，裝卸效率屢創(chuàng)世界紀(jì)錄。

    據(jù)了解，我國海運(yùn)業(yè)承擔(dān)了93%的外貿(mào)運(yùn)輸量，全國港口接卸了99%的進(jìn)口鐵礦石、95%的進(jìn)口原油。平均每天有28萬個(gè)集裝箱、近百萬噸進(jìn)口礦石、40萬噸進(jìn)口原油進(jìn)出我國港口。在我國1.8萬公里的海岸線上，船舶運(yùn)輸和港口作業(yè)從來沒有像今天這樣繁忙。

    巨大市場(chǎng)潛力將為世界船東提供廣闊空間

    徐祖遠(yuǎn)說，改革開放３０年來的發(fā)展讓中國海運(yùn)事業(yè)取得了舉世矚目的成就。中國在世界海運(yùn)界的地位明顯提升，現(xiàn)在的國際海運(yùn)會(huì)議上，“中國因素”已成為出現(xiàn)次數(shù)最多的關(guān)鍵詞。

    徐祖遠(yuǎn)指出，中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的成就舉世矚目，為世界經(jīng)濟(jì)和國際海運(yùn)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力。展望未來，中國外向型經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的持續(xù)、快速發(fā)展，將繼續(xù)為國際海運(yùn)界帶來更多的發(fā)展機(jī)遇，中國巨大的市場(chǎng)潛力將繼續(xù)為世界船東提供更廣闊的發(fā)展空間。

    2010年造船總噸位有望達(dá)到2300萬噸

    另據(jù)了解，中國已經(jīng)為進(jìn)一步大力提升造船能力制定了發(fā)展藍(lán)圖：到2010年中國造船總噸位有望達(dá)到2300萬噸，到2015年則將達(dá)到2800萬噸。

    目前，中國造船產(chǎn)量出現(xiàn)了驚人的增長，成為具有重要影響力的世界造船大國。中國船舶出口到包括希臘、挪威、德國、美國、英國等世界前九個(gè)航運(yùn)大國在內(nèi)的60多個(gè)國家和地區(qū)，中國制造的各種船舶航行于全球的洋面上�！爸袊�制造”的船舶產(chǎn)品得到了世界市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。去年中國船舶工業(yè)新接訂單9845萬載重噸，同比增長132%，超過韓國，晉身全球第一。據(jù)報(bào)道，中國新接船舶訂單已經(jīng)占到國際市場(chǎng)近一半的份額。

    從上世紀(jì)五六十年代開始，世界船舶制造中心已經(jīng)歷了多次從先行工業(yè)國家向后起工業(yè)國家的轉(zhuǎn)移，目前日本、韓國雖仍為世界造船大國，但世界船舶工業(yè)中心向中國轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)已經(jīng)確立。

來源：人民日?qǐng)?bào)海外版